1.冷车启动时预热。如果不预热车辆，短时间内可能不会造成严重问题，但长时间内会使发动机“失去寿命”。
2.此外，发动机在达到正常工作温度(约90 ~ 110)之前，不能有效地将油完全气化。容易造成燃油无法快速雾化燃烧，附着在节气门、气缸壁或活塞上形成积碳，导致以后上车困难、怠速抖动、油耗增加等缺点。
冷车顿挫热车正常 冷车顿挫热车正常的原因
1.冷车(热车正常)发动时加油速度绝对不是驾驶技术问题。我的车从2009年11月开了半年多。我咨询了商店，解释说这是胡俟石油公司的问题。
2.处理方法：拆卸清洗进气压力传感器；将传感器喷在节气门旋转板外侧(温度？)。节气门初始化。
自动挡热车步骤 自动挡怎么热车
1.自动变速器车辆应在d档2000转/分下行驶3 ~ 5分钟。一般情况下，即使状态良好的自动变速器车辆不踩油门，其怠速时的低速也足以使车辆缓慢前行。此时，自动变速器不会升档，变速器中的机油将充分循环，机油粘度将逐渐恢复正常。同样，当水温表指针上升近60(超过水温表三分之一)时，可以正常加速。
2.值得提醒的是，如果自动变速器车在冬季寒冷时经常被允许瞬间踩油门，并迅速上升到3000 ~ 4000 rpm完成自动升档，无疑会对自动变速器中的离合器片和刹车片，包括内部的滑阀机构造成一定的异常磨损，也会缩短自动变速器的使用寿命。
3.怠速升油温比开车暖车慢。但发动机达到正常工作温度的时间越短，发动机磨损越小，所以怠速会延长发动机达到正常工作温度的时间。闲置时间越长，产生的积碳越多。
4.此外，无论是手动档还是自动档，在车辆刚起步时，以低速缓慢行驶一段时间，使转向系统、制动系统、差速器系统和悬架系统能够适当地“预热”，并得到相应的放松和恢复，避免这些部件由于润滑不足而出现异常磨损(显然，不原地行走是不可能怠速的)，这对车辆的所有机械系统也是有利的。
汽车先热车还是先开动 热车的作用
1.除了化油器，大部分车真的没必要怠速预热，既费油又费时，不环保。
2.一发动引擎就上路。只要不猛踩油门，保持低速跑，效果和怠速一样。热车最大的优点是避免了冷车的磨损。根据一项数据，大约90%的磨损发生在起动时。冷机开车磨损更大。真正的爱车之道，是先学会保护电机。所以，用棍子打死一辆“热车”是不可取的。原因一：发动机通宵启动时，发动机上部处于缺乏润滑的状态。这就需要一辆热车，启动后30秒左右，机油就会输送到活塞、连杆、曲轴等发动机最需要润滑的部位。
