1.发动机冷或热时不响的原因是零件或机构有问题。
2.车热的时候车主一般很难判断位置，需要专业技术人员检查。一般在发动机标定或敲缸时，车主都要做好大出血(可能拉缸)的准备。但一般不会遇到这些情况(与后续气体提前角较多有关)。曲轴箱的通风泄漏也可能会产生异常噪音，汽车皮带在一定速度下也会产生异常噪音，这种噪音大多是皮带打滑或老化造成的。当发动机异响中有金属敲击声时，建议直接去修理厂修理。
498发动机加增压机是多少马力 了解一下
大柴498发动机有自然吸气、涡轮增压中冷、涡轮增压中冷电控三种类型(国家第四发动机排放标准)。不同型号的498发动机马力不同。它们的额定功率分别为62.5千瓦(85马力)、81千瓦(110马力)和79千瓦(107马力)。
如何根据凸轮轴判定发动机的工作顺序? 根据汽车部件判定发动机的工作顺序
1.假设发动机有n个气缸，点火间隔角为720o/n，由于凸轮轴与曲轴的传动比为1: 2，同名凸轮的夹角为720o/(2n)。
2.因此，根据给定的曲轴转角和获得的同名凸轮的夹角，可以依次找出做功的气缸，从而判断发动机的工作顺序。
发动机气门座圈掉缸内后果 气门座圈掉缸内的后果还是蛮严重的
1.直接结果就是漏气。
2.会导致压缩压力不足、冷启动困难等其他问题。启动后容易着火(未燃)，导致发动机抖动，怠速不稳。实际压缩比降低，导致燃烧效率低，油耗增加。阀门被泄漏的高温气体冲刷，容易过热，烧坏密封面。此外，高温容易造成阀门润滑失效、阀门卡死等故障。高温也容易造成气门间隙消失(对于普通气门机构和液压支柱，一般不影响)。它导致阀门关闭不严，导致更严重的空气泄漏。这样就形成了恶性循环。对于高压缩比的发动机，甚至活塞与气门发生碰撞，气门损坏。
3.如果进气泄漏，很容易造成进气回火，发动机停止运转。逆火的高压冲击也会很容易导致进气压力传感器失效(对于汽油机)。
4.压缩比低容易导致燃烧速度降低，排气温度升高，间接导致三元催化转化器高温烧坏(对于汽油机)。
