1.汽车行驶时，突然感觉加速性能变差，变速器好像不在空档，汽车慢慢停下来；或者挂档起步时，车不动。诊断时应首先确定故障位置。你可以先检查两个后轮的状况。如果两个后轮甩出，可能是半轴套管断裂或者车轮轴承锁紧螺母脱出。
2.如果正常，应该根据换挡开始时传动轴的动态来判断。如果驱动轴旋转，但汽车不能移动，故障出在后轮轴。举升后轮轴并转动一个后轮时，如果传动轴不转动，另一个后轮反转，则意味着所有从动锥齿轮铆钉都被切断。如果另一个后轮不转动，拆卸并检查半轴是否损坏。
3.自动启动后变速器在某个档位时，传动轴不转动，说明故障出在变速器上。应拆下变速器盖，检查换档拨叉是否断裂，导向块固定螺钉是否脱落。当变速器处于任意档位时，传动轴不转动，属于离合器故障。检查是否打滑严重，离合器从动盘花键齿和钢板铆钉是否全部切断或钢板断裂
三轮车倒档怎么挂档 驾驶员要怎么操作
1.使用三轮摩托车的倒档倒车时，当档位处于空档，汽车停止时，倒档通常是从空档位置向前推到底。注意握紧转向手柄，防止车辆转弯，随时掌握倒车角度，随时准备刹车。
2.在空档位置，将左手柄上的倒档开关转到中间位置(断电位置)，发动机转速将降低。当发动机即将停止运转时，立即将倒档开关转到倒档位置，然后调整油门大小，以免熄火。此时，如果油门加大，仪表板上的充电指示灯不熄灭，说明发动机已经倒车，即需要换到一档才能启动倒车。
3.如果由于操作不当，换向开关切换过早，且曲轴旋转方向无法改变(此时充电指示灯熄灭)，换向开关仍可切换至中间位置。发动机转速降低后，重新选择切换开关的时间，直到实现发动机反转。
4.从反转到正转的操作方法同上，只是反转开关反方向拨动。
手动挡车挂档正确步骤 手动挡车挂挡操作步骤
1.踩下离合器，松开油门
这一步可能会有影响。造成影响的原因是踩离合器和松开油门的顺序不对。如果先松开油门，再踩下离合器，由于发动机停止供油，离合器没有脱开，可能会出现“反拖”现象，即发动机制动，会产生“挫败感”。档位高的时候(比如4、5档行驶)，发动机制动效果轻，感觉不会太大，但是档位低的时候(比如2、3档行驶)，那种“挫败”的感觉就很明显了。
踩离合器和松开油门的正确操作方法是，踩离合器和松开油门应同时进行(或几乎同时进行)。即使要做序列，也要先踩下离合器，放开油门。注意，松开油门的时间不能太晚，否则会因为踩下离合器后发动机负荷卸载，油门没有及时松开，导致发动机转速迅速升高。这时候烧的油就浪费了。
踩下离合器，松开油门后，发动机转速开始下降。
2.变速
这是整个转变过程中的重要一步。一般情况下，由于同步器的作用，要啮合的两个档位(实际上是变速器输出轴上的同步器耦合套和要换挡的档位上的齿圈)在速度同步之前是不会接触的，所以不会出现档位碰撞的情况(虽然同步器的同步原理不是特别复杂，但如果没有配一两张插图就不好解释清楚了。但是，就同步原理而言，对我们来说并不是很重要。速度同步后，两个齿轮会平滑啮合，所以这一步不会有影响。
不仅如此，换挡时，如果操作得当(施力，改变正时)，会产生类似于换挡杆自动吸到位的感觉，对驾驶员来说是一种“快感”。
这里，要在变速器中接合的两个齿轮的转速的同步被称为“变速器同步”，以将其与稍后将提到的另一同步相区别。
3.提起离合器加油
这是最容易受到冲击的，举升离合器的控制非常关键。在我看来，举升离合器的控制至少包括两个方面，一是举升离合器的正时，二是举升离合器的操作。
十六速变速箱怎么挂档 你都明白了吗
1、16档变速器采用双h换挡机构，倒档和1-8档为低速区，9-16档为高速区，空档位置在5-8档和9-12档之间。在高低档切换时，可以用手掌左右拍打换挡手柄，实现高低档切换。
2.每次换档都必须将离合器踏板踩到底。禁止半联动操作，保护同步器，禁止车辆空挡滑行。fast 16变速箱有高/低档和奇/偶档两个概念。分别为：低：1、2、3、4、5、6、7、8；高等级：9、10、11、12、13、14、15、16；奇数档：1、3、5、7、9、11、13、15；偶数档：2、4、6、8、10、12、14、16。
3.选档时已经自动实现了高低档位的切换，和8档变速箱的操作一样，只是档位增加了；奇数档和偶数档之间的切换由手柄球的上下拨片控制，有升档和降档。
