1.第九代雅阁的排量是2.0l/2.4l/3.0l.
2.九代雅阁长4930毫米，宽1845毫米，高1470毫米。
3.2013年9月12日，第九代雅阁上市。新款九代雅阁并没有完全沿用北美版的设计，而是针对国内市场做了一个“本土化”的改进，采用了更多的电镀装饰，提高了效果。仁者见仁智者见智；配置全面升级，推出6款2.0l/2.4l/3.0l 3排量车型，搭配6at、cvt变速箱。
2020款雅阁和10代雅阁的区别 2020款雅阁有什么改进
1、配置方面将升级20款。配置方面，后视镜处会增加摄像头，进一步缩小视野盲区。从外观上看，2020雅阁的进气格栅尺寸增加了不少，中网采用了蜂窝设计，使得整体外观更具侵略性。尾部灯光采用水流流水设计，延展感强。
2.在动力方面，2020款雅阁依然提供混合汽油和汽油车型。其实更多的消费者更关心的是2020款雅阁纠正了第十代雅阁的问题。其实2020年改装的雅阁做了很多工作，之前不会出现失速和油乳化的问题。
雅阁怠速重新设定方法 详细解释就在下方
1.喷油系统：如果供油系统压力不足或喷油器堵塞，喷油器雾化不良会导致怠速故障。检查汽油滤清器是否堵塞或脏污。如果发现任何异常，请更换。检查燃油压力调节器是否正常工作，然后检查燃油压力。燃油压力值在250千帕至300千帕之间正常。
2.点火系统：由点火系统引起的怠速故障，通常是由于高压配电线路老化、漏电、火花塞有缺陷或无效，导致缺缸或点火不良。检查高压线无裂纹和老化，电阻小于25k。火花塞的测量间隙在1.0-1.1毫米之间正常，火花塞中心的电缆无烧蚀。
3.怠速控制系统：怠速控制阀脏卡，或其控制电路开路。当发动机要提高怠速时，电脑发出的指令无法执行，进气无法满足负荷要求，会导致怠速故障或熄火。
4.废气再循环系统：废气再循环是一种将一部分废气引入进气管并与可溶空气混合的装置，以降低燃烧温度并抑制有害气体no的产生。它是为了环保而牺牲汽车性能的装置。它是专门设计来显著降低汽车在低速怠速和小负载下以及发动机在冷空气中运行时的性能。因此，当发动机处于冷空气和怠速时，废气再循环阀关闭，否则会导致怠速不稳定和熄火。
5.节气门位置报警：节气门怠速时，由于灰尘无法回到正确位置，导致进气量增加，怠速过度。本田雅阁的电压是节气门全开时4.5伏，怠速时0.5伏。还有其他传感器之类的。
雅阁十代是不是独立悬挂 雅阁十代是独立悬挂
1.10代雅阁前后分别采用麦弗逊独立悬架和多连杆独立悬架。
2.10代雅阁的悬挂系统还是可以归功于前者的麦弗逊和后者的多连杆，不过都是重新开发的。
3.前悬挂系统更大程度采用铝合金材质，采用新开发的l型下摆臂，后部采用带浮动副车架的后多连杆悬挂。得益于动力总成的轻量化以及悬架和副车架结构的改进，其重量也有一定程度的减轻。
4.同时，悬架中引入了新型液压柔性衬套，前后防侧倾杆中使用了粘合衬套，从而实现了更好的轮胎附着力和更好的柔顺驾驶体验。
