在坡道上起步的汽车应摇至半联动状态。离合器半联动处于离合器耦合不稳定的工作状态，即当驾驶员踩下离合器踏板时，离合器压盘的压力逐渐减小，导致主动盘和从动盘在转动的同时滑动的状态。普通手动挡的车需要用半联动来处理很多事情，但是长时间的半联动会导致离合器磨损。在驾驶考试中，现场考试要求半联动驾驶，非现场考试禁止半联动驾驶。
上坡起步如何定点 半坡起步定点停车技巧
1.上车后，先调整前后座椅和靠背的倾斜度，这样就可以以舒适的姿势开始驾驶。另外，要系好安全带，调整好后视镜。只有养成良好的习惯，你才能顺利通过考试。
2.进入坡道前，车辆要对准，这是半坡停车的关键，因为进入坡道后很难调整车辆，往往容易跑偏。
3.行驶平稳后，挂上一档，慢慢前进。这时候你就应该往右边打一点方向，因为坡道上的定点停车对边线的要求很高，而且只有保证金达到30cm才算合格。因此，上坡前尽量将车辆稍微向右移动，距离边线(下图1右侧白色实线)约30cm，然后掉头继续爬山。
4.爬上斜坡后，注意坡道停车处的基准和停车虚线标志。一定要注意，不要开太快，对准坡顶的标志慢慢爬上去就行了。
5.当车辆越来越接近坡道停车的起跑线时，需要踩离合器和刹车减速，在距离停车线20-30 cm时停车。踩刹车的同时拉紧手刹。如果档位分离(即车辆档位处于空档位置)，则无需踩下离合器。这样坡道停车基本完成。
6.以下是关键坡道。司机要屏住呼吸，注意手眼脚协调。用右脚松开刹车后，轻敲油门，用左脚踩下离合器，然后用右手换一档。轻轻踩下油门，松开刹车。松开手刹时注意控制左脚的离合器，确保离合器走出“半分离”状态，当车辆晃动时，所以松开手刹可以保证车辆不向后打滑。继续加油后，车辆开始爬坡。走出几米后，离合器可以完全抬起，可以加油门继续爬坡。这样，坡道上的停车和起步就成功完成了。
半坡起步倒车入库 哪个更难考
1.其实对于这个问题，我们可以先分析一下倒车入仓的难度。倒车入仓的难点在于入库过程中容易压线，因为只要压线就会挂掉，所以倒车入仓是想完善仓库。我们的学生很好地掌握了方向盘；坡道起步的难点在于定点后起步。在坡道上起步时，车辆容易失速，这就需要我们的学生稳定地控制离合器和制动器。只要离合器或者刹车没有控制好，就容易了。
2.对于科目二倒车入仓，半坡起步，哪个项目难度更大，驾校教练说的是实话；一直教科目二的教练已经表达了自己的观点，倒车入仓失败率是所有项目中最高的，第二个难点是坡道定点停车起步，所以学员说倒车入仓最难，这不是一个随意的说法，也是有根据的。但是对于挂坡道项目的同学来说，倒车入仓是非常困难的。没有经验的旁观者不知道。只有经过学习并通过考试，学院才能给出准确的说法。
开车时半坡起步的技巧 看完你就懂了
1.先按住手刹开关，再轻踩油门，看仪器。当发动机转速达到3000转/分左右时，控制油门，然后慢慢松开离合器。松开离合器时，一定要注意车头，用耳朵听声音。
2.当离合器松到一定程度时，当汽车的前部已经在向上行驶但无法前进时，发动机转速就会慢慢下降，汽车的声音就会减小，就会起火。这时候再多踩一点油门，看仪器。当发动机转速升到2000以上时，轻轻松开手刹，离合器不松也没关系。
3.这时车辆会慢慢上坡。松开手制动器时，松开离合器。此时，起步前保持油门，可以100%上坡，不起火，不倒退。
