1.从清洁工和修理工开始
2.如果你一开始有钱或者能借到钱，
3.最低可以设置为威望/40
4.与过山车相比，
5.许多人在商店里赔钱
6.谈垃圾
1、
一开始，拍一个扫地机，一个修理工。不要在早期分裂中自由行走，否则这些不守规矩的人会逃跑。门票之类的一般都是免费的，这样其他设施可以高一些。
2、
如果有钱或者能贷款，直接造过山车。把布景修好，调到满负荷。维护一般20分钟。
3、
最低可以设为威望/40。比如1000威望，最低设定25元，当然不会太贵。基本上这个价格都会来，有时候还会写成买得起。那么可以适当增加一两块，这个价格只是保底价。
4、
与过山车相比，游乐设施具有成本低、占地面积小、有效利用空间、外形美观(强迫症患者)等优点。从很多刺激开始，比如上下翻动，熔炉之类的。价格设定类似过山车。前期不要造旋转木马，不然会死。
5、
许多人在商店里赔钱，所以每个人都有一个规则：当设置道路时，我在乘坐过山车的唯一方法上建立商店，也就是说，如果我想乘坐过山车，我必须经过商店。这些不守规矩的人太懒了，不想再跑了。
6、
说说垃圾。每个店铺旁边都要建一个垃圾桶，不然一群素质不高的人就开始乱丢垃圾。垃圾桶旁边一般会搭两把小椅子，方便身体恢复。如果你想要一个好的夜景，在小椅子旁边建一些灯。
过山车之星新手入门指导 带给大家关键所在
1、游客的选择
2.家里有些孩子能承受的最小惊吓值似乎是3.0
3.恐惧和恶心是受限制的项目
4.当然，这必须与声誉价值相平衡
5.当队列太壮观时，
6.观察三种游客的比例
1、
游客的选择，只需点击一个旅游信息。上面最后一栏的团队信息分为家庭，青少年，成年人。以下是这个人的惊吓和恶心的耐受范围。他们回到门口，试图进入满足这两个条件的设施。下面的判断就是价格，排队是否满，是否愿意等很久等等。
2、
家里有些孩子似乎能承受3.0的最小电击值，所以家里不会去任何电击值高于3.0的设施，只会玩普通的家庭设施。不过有些过山车是全年龄段写的。如果恐惧被控制在3到4之间，许多家庭成员将会玩，并成为最受欢迎的设施
3、
惊吓和恶心是限制项，而兴奋是加分项。另外两个条件越高越好。通过调整设施的顺序，可以改变设施的三维数据，以改变合适的种群。
4、
当然，与信用值平衡比较理想，可以扩大适合人群范围，缩短运行时间，提高信用和售价。这个更新的老水平职业任务不受年龄影响。
5、
排队太壮观时，可适当减少设施序列的内容，缩短运行时间，加快游客循环。当然，信誉值也会降低，价格也会适当调整。有时候，维持游客的高速流通，从整体上来说会有更大的好处。
6、
最好观察三类游客的比例，适合三类游客的设施比例，以及相应设施的月接待量(流通率)。
过山车之星影响声誉因素分析 主要有以下原因
1.游客的总体验时间，具体是设施运行所有预设程序的时间和过山车运行一圈的时间。
2.设施排队区景观和赛道景观
3.首先我们在排队区附近添加风景，让排队风景的评分达到100%。再次运行后，信誉值增加到280，这80点可以直接提价
4.直接要价8块(根据游客反馈，不同层次的游客可能不一样，未经核实)
5.第四个因素是新增加的“老化”，新设备在施工几个月后就变成“老化”了
6.信誉值最终不会再下降，但价格会见底并保持亏损
1、
游客的总体验时间具体是设施运行所有预设程序的时间和过山车运行一圈的时间。过山车最初的口碑只有一两百，连每月的运营成本都无法收回。
2、
设施排队区景观和赛道景观。威尼斯人罗威纳的信誉值200，初价3.5，三维数据1.48，0.53，0.65，运行时间110.6s，设施顺序为轮换，快速轮换，轮换。
3、
首先我们在排队区域附近添加场景，让排队场景的评分达到100%。再次运行后，信誉值增加到280，可以直接提价。队列场景100%后，队列操作测试周围添加场景的信誉值还是280，不会再增加。当然，这不是我们能遇到的。
4、
直接要价8元(根据游客反馈自行调整，不同层次游客可能不同，未经核实)。田径课相对来说没脑子。排队区的风景100%后，在赛道的每个地方都加一些风景，提高信誉值，提高价格。比如新职业最后一关最初可用的过山车，可以直接给贷完款后七八百的名声添彩，要价20。
5、
第四个因素是新增的“老化”。设备建成几个月后，“新”就变成了“老化”。设备每运行一次，其信誉值就会降低。“老化”这个词可以理解为“过时”，意思是我玩这个装备玩腻了，就算没和身边的朋友玩过，也没什么好吹的。
6、
最终名声值没有下降，但价格也见底，依然亏本。解决问题的唯一办法就是在他赔钱之前拆除重建，还要注意连路都拆了，容易堵新的建设。
什么是玩过山车 过山车介绍
1.过山车是一种令人兴奋的娱乐。很多人都被闪电般的速度和侥幸脱险的快感迷住了。如果你对物理感兴趣，你不仅可以体验冒险的乐趣，还可以帮助理解力学定律。其实过山车的运动包含了很多物理原理，在设计过山车的时候就巧妙地运用到了。如果能体验到能量守恒、加速度和力交织在一起的效果，那就太好了。这次处理物理不用动脑子，绷紧腹肌，保护好肚子就行了。当然，如果你受到身体条件和心理承受能力的限制，无法体验到过山车带来的感受，不妨站在一旁，仔细观察过山车的运动情况和乘坐者的反应。
2.过山车的小火车刚开始是靠弹射器或者链条的推力爬到最高点的，但是第一次下降后就没有装置给它提供动力了。事实上，从这一刻开始，唯一驱动它沿着轨道前进的“发动机”将是引力势能，它是由一个从势能到动能、从动能到引力势能的连续转化过程组成的。
3.第一种能量，即引力势能，是物体因其位置而拥有的能量，是物体与地球引力相互作用产生的。对于过山车来说，它的势能在最高点的时候达到最大，也就是爬到一个“山”的顶峰的时候。过山车开始下降时，其势能不断减少(因为高度降低)，但能量并没有消失，而是转化为动能，即运动的能量。但是，在能量转换过程中，由于车轮与过山车轨道之间的摩擦而产生热量，从而损失了少量的机械能(动能和势能)。这也是为什么设计中后续山丘开始处的山丘略短的原因。
4.过山车的最后一节车厢是过山车送给勇敢乘客的最激动人心的礼物。其实，过山车的后车厢，坠落的感觉最强烈。因为最后一辆车通过最高点的速度比过山车头部的车要快，这是因为地心引力作用在过山车中间的质心上。这样坐在最后一节车厢的人就可以快速到达并越过最高点，从而产生一种因为质心在加速而被扔掉的感觉。后车厢的轮子牢牢扣在轨道上，否则小车厢到了顶峰可能会脱轨飞出。
5.车厢在车头的情况就不一样了。它的质心在“后面”。短时间内，虽然处于下降状态，但要“等待”质心越过高点，被重力推动。
6.过山车的垂直立环是一种离心装置。当列车接近环路时，乘客的惯性速度指向正前方。但是车厢一直沿着轨道运动，阻止了乘客的身体直线运动。然后重力把乘客推离车厢地板，惯性把乘客推向地板。乘客向外的惯性产生惯性力，使乘客即使头朝下也能牢牢地停留在车厢底部。当然，乘客需要某种保护装置来保证自身的安全，但在大多数大循环中，乘客会在有或没有保护装置的情况下留在列车内。
7.当列车沿环线行驶时，作用在乘客身上的合力是不断变化的。在环路底部，由于加速度是向上的，所以轨道对游客的向上支撑力大于重力。这时候游客就能感觉到超重，也就是感觉特别重。当一路冲向环路时，重力将乘客推向地板。因此，乘客会感觉到重力将你向座位挤压。
8.在环路顶部，乘客完全反转，指向地面的重力和轨道向下的支撑力想把乘客拖出座位，但支撑力和重力只是用离心力平衡，即提供运动所需的向心力。此时如果飞车速度小，产生的离心力小于重力，飞车就会有坠落的危险，所以要求在回路顶部有一定的速度，以保证安全。同时离心力抵消了一部分重力，乘客会减轻体重，感觉特别轻。当列车离开环线，水平方向行驶时，乘客会回到原来的重力状态。
9.大回环的魅力在于它在一条短赛道上有丰富的元素。在几秒钟内，作用在乘客身上的力不断变化，让人体验到不同的感受。当这些力作用在身体的各个部位时，眼睛就会看到整个世界都颠倒了。对于很多过山车乘客来说，环顶是整个运行过程中最激动人心的时刻。人会觉得轻如羽毛，眼里只看到天空。
10.在大回路中，垂直加速度的强度由两个因素决定：列车的速度和曲线的角度。列车进入环路时，动能最大，也就是以最快的速度行驶。在回路的顶端，重力已经在一定程度上降低了列车的速度，所以列车的势能更多，但是动能降低了，也就是说它以较低的速度运动，但是速度不能低于一定的安全行驶速度。
11.过山车的设计者首先采用了圆环。在这个设计中，沿着道路的曲线角度是一个常数。为了在环线顶部产生足够的垂直加速度将列车压向轨道附近，设计人员必须让列车以相当快的速度进入环线(这样列车在环线顶部仍然可以快速行驶)。速度更快意味着乘客在进入环路时会受到更大的力，这可能会让乘客感到不舒服。
12.水滴设计使得平衡这些力更容易。环顶部的弯曲角度比环侧面的弯曲角度更尖锐。这样列车就能以足够快的速度通过环线，使其在环线顶部有足够的加速力，而水滴形设计会在侧面产生较小的垂直加速度。这提供了保持过山车所有运行所需的力，而不会对潜在的危险部件施加过大的力。
13.一旦过山车完成它的旅程，制动装置将非常安全地停止过山车。减速速度由制动缸中的气压控制。过山车(router过山车)是一种机动化的娱乐设施，经常在游乐园和主题公园中发现。过山车虽然恐怖，但基本上是一个非常安全的设施，受到很多年轻游客的喜爱。
14.美国发明家、商人拉马克斯阿德纳汤普森(lamarcus adna thompson)是第一个注册过山车相关专利技术的人(1885年1月20日)，制造了数十种过山车设施，因此被誉为“重力之父”。
