1.虽然都是用在汽车上，虽然看起来颜色一样，性能差不多，但是原漆和修补漆有很大区别。首先，在原材料方面，两者选择的原则是不同的。原漆适合流水线高温烘烤，修补时喷原漆。因为达不到交联成膜的温度，油漆无法干燥。
2.其次，原漆要求涂层的厚度符合质量标准，但在维修过程中通常没有人用测厚仪检查汽车。
3.汽车车身塑料件的涂装工艺和所用材料也不同。汽车修补漆很难达到原厂的技术要求。因此，它们不能随意相互使用。即使车是在原画线上修的，也不会用原画修，而是用车漆修。
汽车起重机日常怎么保养 从哪方面做起
1.常规检查
2.定期维护
3、螺栓预紧时间表
4、回转支承润滑
1、
常规检查：目视检查减速器的密封性、设备的异常噪音、紧固螺钉和螺栓的密封性、制动器的制动性能。所有部件和管道接头处是否有泄漏或松动，软管是否有老化或裂纹，液压油的清洁度和油箱油位。检查各种仪表、灯具、喇叭是否正常；线束是否松动、脱落或磨损；电池外观、电眼颜色、端子紧固状态。
2、
定期保养：新车工作150小时要换一次油，卸下下油塞就可以排油了。每1000个工作小时或每年更换一次润滑油。不及时更换润滑油会导致齿轮磨损和断齿。但是很多用户并不重视，甚至发现有些用户用了很多年也不换油不加油，直到停止工作。
3、
螺栓预紧时间表：一般工况下，新车工作100小时应检查一次螺栓预紧力，预紧力以各产品的使用维护说明书为准；每500小时检查一次后，必须保持足够的预紧力。每7年或14，000个工作小时更换一次螺栓。
4、
回转支承的润滑：一般加3#钙基润滑脂，每100个工作小时润滑一次滚道。添加润滑脂时，缓慢旋转回转轴承至少两周。未能及时维护旋转轴承将导致旋转不灵活、滚道损坏、弹性变形、安装螺栓松动和断裂等。
汽车倒车影像突然不显示 汽车倒车影像不显示怎么办
1.如果相机坏了，你可以买个新的。买的时候注意最好的有照明力的，晚上可以看。
2.电源线松动，导致摄像头电源出现故障。插上电源就行了，然后插紧。检查一下插头上没有水痕就行了。很多情况下是因为水印短路导致的供电问题。
3.如果线路断了，可以用密封胶固定牢固，以免开车时被夹断。
4.如果显示器坏了，如果显示器有问题，倒车的图像就看不见了。所以要仔细观察显示器的电源是否断掉，或者外围线头是否假。真的不可能买新的安装。
成品汽车物流中主要问题及解决办法
1.顾客期望
2.网络经济
3.成本压力
4.全球化
5.人才短缺
6.波动性
7.可持续性压力
8.风险和损害增加
9.新技术
1、
客户期望：从本质上来说，物流和供应链管理应该主要使公司满足客户的需求。最重要的趋势是提高客户期望，满足客户要求，这是头号物流的目标。然而，随着客户的要求越来越高，越来越严格，传统的方法往往无法追求满足客户的战略。
2、
网络经济：企业往往被迫与扩展供应链网络中的合作伙伴进行纵向和横向合作，这些合作伙伴期望他们整合自己的流程和系统。公司被迫采用网络思维，而不是企业思维。
3、
成本压力：物流成本对降低整体成本有重要作用。在电子和汽车行业，物流成本分别占总收入的4%和6%，目前物流成本正在上升(制造业平均在8%以上)。约14%的企业无法估算其物流成本。
4、
全球化：公司三分之二的物流能力受到糟糕的运输基础设施的负面影响，尤其是在新兴市场。总之，全球化明显放大了这种趋势，导致复杂性增加，尤其是在俄罗斯、东欧、印度和非洲。
5、
人才短缺：应对人才短缺最重要的策略是培训和资格认证计划，以及与大学和研究机构的战略合作。在新兴国家，来自金融、战略和信息技术领域的激烈竞争造成了人才短缺。
6、
波动性：过去几年，市场供求动荡加剧。经济和金融危机放大了这一点，这证明了世界一个地区的波动会给世界其他地区带来严重问题。波动因素会持续增长，超过50%的公司认为这是过去五年非常重要的趋势。
7、
可持续性压力：这种趋势已经成为一个非常严肃的话题。如今，超过55%的企业表示，绿色问题是其物流战略的一部分。然而，这方面仍然存在很大的不确定性，这些战略的部署、衡量体系和物流可持续性的评估都与目标和战略的制定有关。
8、
风险和破坏增加：大多数公司(无论规模、部门、国家和在供应链中的地位如何)认为必须减轻内部和外部风险。围绕需求和计划管理风险的策略也被认为是重要的。该解决方案侧重于提高二级供应商的透明度。库存和需求阻碍了缓解，迫使企业采取被动策略。积极的战略应该包括r&d，采购，生产和销售的协同作用。
9、
新技术：大多数公司认识到对新技术投资的需求越来越大，约60%的公司计划在未来五年内实施新技术，投资“大数据”分析工具。这些工具试图围绕集成处理和数据智能连接开发能力，以改进规划和控制结果
