1.电源输出端接控制器(可调电路)，从控制器引出四根电源线(两根接正电源，两根接负电源)。一根正负电源线作为一组工作线，分为两个工作组。
2.在工作电路中，正极电源线连接到电机的正极。负极电源线接在电机负极；另一种是正极电源线接电机负极，负极电源线接正极。
3.当你需要正向旋转时，控制器切换到第一组工作回路，当你需要反向旋转时，控制器切换到第二组工作回路。
电动车电机如何检测 一般都是看什么
1.电机不旋转但有嗡嗡声：如果三相电压平衡额定，则可判断为严重过载。检查步骤：先卸下负载，然后电机转速和声音正常，可以判断负载的机械部分有过载或故障。如果它仍然不转动，你可以用手转动电机轴。如果太紧或不能旋转，则测量三相电流。如果三相电流平衡但大于额定值，说明电机机械部分卡住，可能是缺油、轴承生锈或严重损坏、端盖或油盖太斜、转子与内孔碰撞(扫孔)。当手动将电机轴旋转到一定角度时，很难或听到周期性的擦拭声，可判断为扫膛。
2.电机转速慢，嗡嗡响：这种故障的特点是一相电流为零，而另两相电流大大超过额定电流，说明是两相运行，原因是：一相电路或电源断开，或一相电机绕组断开。小容量电机可以直接用万用表测量开/关。由于中等容量电机的绕组多采用多条导线，并绕多条支路并联，检查多条导线是否断线或并联支路是否断线比较麻烦。在这种情况下，通常采用相电流平衡法或电阻法。电阻法是用电桥测量三相绕组的电阻。比如三相电阻相差5%以上，电阻较大的相为开路相。
3.接地故障检测方法：用摇表检测电机绕组对地绝缘电阻。当绝缘电阻低于0.2兆欧时，说明电机受潮严重。用万用表电阻档或检查灯逐级检查。如果电阻小或者检查灯暗，说明绕组严重潮湿，需要干燥处理。如果电阻为零或检查灯接近正常亮度，则绕组几乎接地。绕组接地一般发生在电机出线孔、电源线进线孔或绕组伸出的槽口处。在后一种情况下，如果接地不严重，可以在定子铁芯和绕组之间插入竹片或绝缘纸。如果检查后没有接地，可以在继续使用前包裹并涂上绝缘漆。
4.绕组短路故障的检测方法：绕组短路包括匝间短路和相间短路。
台铃电动车电机启动有响声 台铃电动车电机启动有响声原因简述
1.台湾贝尔电动车电机的启动噪音一般认为是霍尔元件或电刷损坏。
2.电机是无刷电机，这种情况应该是电机霍尔元件损坏，俗称缺相。无刷电机的工作原理是霍尔元件通过磁钢的位置产生一个信号，告诉控制器什么时候什么方向给相线提供电流，使电机工作。如果一个或两个霍尔元件损坏，会导致电机转子受力不均，产生启动噪音。此时电机电流很大，会对电动车的电机线圈和电池造成不同程度的损坏。
新日电动车电机坏了换了一个按上怎么不转 这些都是常见诱因
sunra电机故障并改为压上的原因如下：
1.如果怠速明显快，但不响，则落地或载体的人的反应属于相位错位，电机粗线(相线)和霍尔线(小线)接错了。
2.电机不能自行启动，但一切正常。载人时会响铃晃动，属于电机相，电机三相线(粗线)不带电。
3.电机空载时一切正常，速度不会明显快。但是载人的时候会发出声音或者震动，属于差霍尔接触，并不是所有的都只是下面的一条线。
