冷车换挡顿挫车热了就正常

1.车冷的时候，变速箱内部的润滑油还没有完全到达同步环的位置，也就是说同步环上的油不够，换挡的时候会有卡死的感觉。

2.内部离合器密封件减压。热胀冷缩，热车密封性能好。热车后同步环和齿轮锥都浸了油，换挡感觉自然会好一些。

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1.精通踩离合，多练，稳。养成一个好习惯，走到最后，慢慢释放。

2.与油门和离合器配合，起步时先换挡离合器，慢慢松开离合器，半离合状态下给阀门加满油，汽车行驶时松开所有离合器。

3.掌握换挡时机。当发动机转速在2000 rpm左右时，先减小油门再踩离合器，使离合器不被强行脱开再换挡。挂档顺序必须是一档-二档-三档-四档-五档。不建议跳绳。降档的顺序取决于车速。根据自己车的情况，发动机转速低于1500 rpm左右会降档。

4.开车时要经常换挡，根据车速和路况选择合适的档位。如果不经常换挡，很容易使汽车熄火或发动机疯狂，增加汽车的磨损和油耗。所以一定要养成经常换挡的习惯。

5.换挡动作要连贯，离合器要一步到位，档位要一步到位。你要熟悉档位，多练习手感。如果遇到无法升档的情况(这种情况在现在的车中很少见到)，可以在空档松开离合器，然后再踩下离合器，升档。如果齿轮没有到位，不要打开离合器，因为它很容易磨损变速器齿轮。

摩托车踩刹车换挡技巧 摩托车踩刹车换挡技巧介绍

1.起步前，捏住离合器，一只脚踩向一档。慢慢踩下离合器。只要离合器完全送走，就可以进入二档。学过这些步骤的人都知道什么时候升档，什么时候保持档位，需要根据发动机特性和路况进行调整。路况好的时候人少，要经济的匀速行驶，选择高档和低速，只要不熄火尽量用高档，保持发动机低速运转，既省油又省机。

2、堵车，你需要带车，尽量保持高速，一是声音大一点让前面的车注意到你，二是发动机在高速时动力会更好，随时可以加速。转弯时，减速降档后再进入弯道。转弯时不要上下移动(操作不当会导致后轮失去抓地力而脱落)。保持油门，转弯后升档。

3.当预先预测需要减速时，可以使用发动机制动来减速。挤压离合器，降低一档，补充机油，立即松开离合器。发动机转速下降后，重复上述步骤。这个动作和汽车的脚尖一样。需要通过实践掌握补油的程度。训练后，换挡补充油松离合器后，不会感觉到车拉着或者往前冲。

4.在激烈的行驶和弯道中，减档和补油的动作是必要的，尤其是在骑大排的时候，后轮抓地力很大，不正确的减档会冲击曲轴和离合器，时间长了容易损坏。路面湿滑时，容易造成后轮打滑。

5.刹车时最好一起刹车，因为前刹车是为了辅助后刹车完成刹车而设计的。如果单独使用前制动器或后制动器都不能达到最短的制动距离，那么结合使用两者可以达到最佳的制动效果。

自动挡车用换挡 我们可以这样操作

1.许多汽车现在都是自动档

2.但是有些人喜欢手动驾驶的乐趣

3.一般情况下，这些人会选择自动手动一体化的自动变速模式

4.在自动档正常行驶的过程中，直接将档位切到手动模式来加减档位就足够了

5.方向盘后面有很多换挡拨片的高端车。您只需按下换档拨片即可完成升档和降档

6.进入手动控制档位模式

7.如果有的车切入手动挡后达到一定要求，会自动切换回自动挡模式