摩托车高档低速会拖档吗

1.是的。

2.摩托车拖行对发动机危害很大，如气缸活塞、正时链条等附件系统部件、离合器、齿轮拨叉等。容易加重磨损，应尽可能避免。

3.所谓降档就是降档不降，升档不升，导致速度和档位不匹配。牵引会导致发动机负荷增加，发动机、链条甚至整车剧烈抖动，发出异常噪音。很多人认为高速低速开车省油，其实不然。不合理的高挡低速行驶会导致摩托车熄火(尤其是小排量低扭矩车型)，这是以牺牲汽车发动机寿命为代价的。

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1.相关计量孔或油路部分堵塞。原因：由于怠速计量孔、怠速油路、主计量孔、过渡孔等相关油路部分堵塞，导致化油器相关油路系统供油较稀，导致过渡不良。

2.主计量孔泡沫管堵塞。原因是化油器的泡沫管促进了汽油和空气的混合。泡沫管上的泡沫孔被杂质堵塞后，汽油和空气的混合效果下降，雾化质量下降，导致过渡不良。

3.怠速调整不当。原因：在过渡期间，化油器供油主要来自怠速油系统。如果怠速调整不当，过渡性能将受到影响。

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1.机器温度过高，气缸卡住。

2.齿轮坏了，变速箱机油不足。

3.起动杆可能卡住。

4.没有油拉动气缸。

5.曲轴坏了。

6.如果有油，可能是油泵不抽油，导致拉缸。

7.不同的国家对摩托车有不同的分类方法。根据国际标准(iso3833-1977)，摩托车按速度和重量分为两类：两用摩托车和摩托车。我国摩托车的分类方法大致有两种：一种是根据排量和最大设计速度分为轻便摩托车和摩托车。

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1.调整离合器间隙的方法：用开口扳手松开紧固螺母，然后向内拧到合适的位置，以达到离合器接合和分离的额定速度。

2.离合器手柄自由行程的调整：方法同国产离合器手柄的调整。首先握住离合手柄，用手握住时是否有弹性；或者测量自由行程距离是否达到标准(2-3mm)。调整间隙时，注意不要过大或过小，因为无论是离合器间隙还是控制手柄间隙过大或过小，都会造成离合器不完全或结合不紧密。