发动机冒黑烟是怎么回事

1.活塞环和缸套的磨损。

气门、活塞环、气缸套磨损后，压缩压力不足，机油上升到燃烧室，使混合气正常比例在压缩冲程结束时发生变化，使燃油在无氧条件下燃烧。燃烧过程中容易发生积碳，废气中形成大量黑烟。

2.燃烧室的形状改变了。

由于制造质量和长期使用，燃烧室形状的技术条件下降，使压缩间隙过大和过小，活塞位置安装不正确，会改变燃烧室的形状和体积，从而影响燃料和空气的混合质量，恶化燃料燃烧条件。

3.喷油器工作不正常。

柴油机的排烟与燃油的雾化质量密切相关。柴油机在喷射过程中，每次喷射结束时喷射压力下降，雾化质量差，使得液滴直径比主喷射阶段的油滴大4-5倍(体积增加约100倍)。这些油滴蒸发燃烧时间短，周围氧气浓度低，容易产生煤烟。喷油器没有雾化、雾化不良或滴落，使燃油没有与气缸内的空气充分混合，也不能完全燃烧。

柴油机低速运转时，喷油器工作不良导致的黑烟排放现象明显，因为低速运转时气缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流冲走的可能性降低，停留时间较长，更容易形成烟尘排放。

4.过量供油。

过量供油会增加进入气缸的油量，导致油多、气少、燃油燃烧不完全。

此外，工作负荷大、燃油品质差、工作温度低也会造成尾气中黑烟。柴油发动机中燃料的高温裂解反应是不可避免的，特别是在空间混燃的柴油发动机中，由于高温气体包围着液态油滴，为裂解反应创造了有利条件，所以燃烧初期会产生大量的碳粒。柴油机正常燃烧时，在排气门打开之前，燃烧初期形成的大量碳粒基本上可以被烧掉，废气基本上是无烟的。但在一些不利的工况下，碳粒不能及时燃烧，而是结块吸附，在气缸内和排气过程中形成较大的烟灰颗粒或絮状物，使排气冒黑烟。

扩展阅读

玻璃水加在车哪个位置 加在发动机舱的独立玻璃水储液罐中

1.通常在发动机舱内独立的玻璃储水罐中加入玻璃水，盖子上标注统一的玻璃水标志(一般是蓝色盖子的塑料罐，个别型号的盖子是黑色的)。

2.玻璃水箱一般位于边缘，便于灌装。盖子上标有类似于前挡风玻璃喷水的符号，所有品牌基本相同。

3.灌装时要注意，由于型号不同，灌装量也不同。一般玻璃水体积以2升为主，所以可以将玻璃水加入瓶口1cm。

飞机发动机工作原理 工作原理是这样的

飞机发动机有三种工作原理：

1.活塞式航空发动机

它是早期用于飞机或直升机驱动螺旋桨或转子的航空发动机。大型活塞式航空发动机功率可达2500千瓦。后来换成了大功率高速性能的燃气涡轮发动机。然而，低功率活塞式航空发动机仍广泛应用于轻型飞机、直升机和超轻型飞机。

2.燃气涡轮发动机

这种发动机应用广泛。包括涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机，都有压缩机、燃烧室和燃气轮机。涡桨发动机主要用于时速800公里以下的飞机；涡轮轴发动机主要用作直升机的动力；涡扇发动机主要用于速度较高的飞机；涡轮喷气发动机主要用于超音速飞机。

3.冲压式喷气发动机

其特点是没有压缩机和燃气轮机，高速飞行时进入燃烧室的空气通过冲压作用增压。它结构简单，推力大，特别适合高速高空飞行。由于不能自行启动，低速性能差，限制了其应用范围，仅用于导弹和空射目标。

发动机的工作循环 大家可以了解一下

1.发动机工作循环是指从进气到排气的过程，即一个循环。四冲程发动机分为进气、压缩、点火和排气四个冲程，二冲程发动机只有进气压缩、点火和排气两个冲程。

2.发动机是一种能将其他形式的能量转化为机械能的机器，包括内燃机(往复活塞式发动机)、外燃发动机(斯特林发动机、蒸汽机等)。)，喷气发动机，电动机等。例如，内燃机通常将化学能转化为机械能。发动机既适用于发电装置，也适用于包括动力装置在内的整机(如汽油机和航空发动机)。

3.发动机最早诞生于英国，所以发动机的概念也来源于英语，原意是指那种“产生动力的机械装置”。