发动机抖动在保修范围吗

1.发动机抖动在保修范围内。

2.你应该向整车厂商提出这个故障，说明应该改成：只要发动机工作，它就会震动。人感觉摇晃不舒服的原因有很多，与整车共振和发动机工作不良有关。如果发动机和整车共振都没什么异常，就需要和整车销售好好谈谈。

3.机器脚垫是一种缓冲橡胶，通常放置在发动机的侧面或侧面下方，另一端固定在车架梁上，用来缓冲和吸收发动机的分能，相当于一个减震器。常见的有三种。如果其中一个老化甚至断裂，平衡就会失效，当然会引起明显的发动机振动，另外两个也会损坏。

4.某气缸存在气缸压力不足的问题，即使气缸无法工作，也可以通过气缸压力表进行测量判断。点火和喷嘴问题消除后，是气缸本身的问题，如磨损或部件损坏，需要对发动机进行大修。

扩展阅读

tsi发动机什么意思？ 了解tsi技术

1.tsi发动机是指：twincharged(涡轮增压器涡轮增压器增压器增压器增压器)分层喷射，t指双充，s指分层喷射，i指喷射。tsi比fsi更先进，属于大功率低速大扭矩发动机。

2.严格来说，tsi技术是双增压和分层直喷技术的综合应用，技术要求很高。大众在国内中低档量产车采用的tsi技术，实际上是涡轮增压器燃油分层喷射，相当于tfsi，而不是twinscharger燃油分层喷射。

发动机怠速有时过高有时正常什么原因 汽车发动机热车怠速偶尔变得很高的五大原因

1.当发动机水温低、空调打开且发动机电压低时，ecu程序应适当提高怠速。在这种正常情况下，如果发动机水温正常，空调关闭且怠速较高，则系统有故障，可能是电子控制系统或机械系统故障。

2.造成高怠速的机械故障一定要注意检查进气管是否漏气，真空管是否脱落损坏，进气管是否损坏(大众发动机进气歧管多为橡胶管)。因为发动机怠速时进气量很小，如果漏气进入，会造成怠速过高。

3.喷油器泄漏可能导致燃油供应过量和怠速高于正常值。

4.对于装有燃油蒸气回收系统的电喷车辆，燃油蒸气不应在怠速时进入进气管。如果由于系统故障，燃油蒸气在怠速时被吸入进气管，则怠速高于正常值。

5.清洗节气门体和怠速控制阀后，启动后怠速可能很高，这应该给电脑一个学习过程，因为节气门和怠速控制阀脏了后发动机怠速会下降。为了稳定怠速，电子控制单元将控制怠速控制阀或节气门的开度，以增加进气量，从而稳定怠速。

奔驰276发动机正时链条涨紧器是一次性的么 发动机正时链条的作用是啥

1.奔驰276发动机正时链条张紧器不是一次性的。

2.奔驰276发动机的张紧器作用在发动机的正时皮带或链条上，对其进行导向和张紧，使其始终处于最佳的张紧状态。一般分为液压和机械两种方式，都可以自动调节同步带和正时链条的张力。

3.功能：在正时皮带或正时链条的驱动下，凸轮轴带动气门适时开启和关闭，并与活塞配合完成进气、压缩、作功和排气四个过程。由于正时皮带和正时链条在中高速运行时会跳动，并且由于皮带的材料和应力，正时皮带在长期使用过程中会拉伸变形，导致气门正时不准确，从而导致车辆油耗、无力、爆震等故障。当跳齿太多时，阀门会与上游活塞碰撞，损坏发动机，因为阀门打开太早或关闭太晚。