格力空调冬季如何收氟

1.先打开空调，再切换到空调制冷模式，因为空调的氟收集只能在制冷条件下进行。

2.格力空调进入制冷模式时，用六角扳手关闭外接空调高压管阀门，避免空调制冷剂在氟收集过程中耗尽。

3.仔细听格力空调压缩机的声音。如果声音变小，关掉粗管连接管(低压阀)的顶部，打开旁边的螺帽。

4.拔掉格力空调的电源开关，这样空调吸氟就完成了。此时，空调可以移动和安装。

扩展阅读

空调维修保养方法 空调维修保养方法介绍

1.室内机滤网的维护：室内机的滤网一般每两个月需要更换一次。清洗后不建议继续使用，因为清洗后的滤网容易粘连，使通风换气不畅，影响空气流通。所以，如果是一次性的，直接更换，而不是一次性更换过滤棉。

2.室内风扇皮带保养：每月定期检查皮带是否磨损、断裂、过紧。室内风扇24小时连续运转，皮带是空调的易损易耗件。发现问题及时更换。

3.检查室内外风扇：检查室内外风扇是否有噪音、低速、抖动等现象。如果发现任何异常情况，请及时更换。

4.加湿器用：加湿器代替加湿器。一般使用寿命为一年。定期检查加湿冲洗是否堵塞，电极是否短路，防止加湿。加湿器一般都是一次性的。如果加湿器出现故障，请尝试更换新的加湿器。不建议清洗后继续使用。

5.室外机的清洁：室外冷凝器一般容易打开和堵塞，特别是在春天，当柳絮和杨絮四处漂浮时，容易粘在冷凝器上，影响冷凝器的散热。首先用扫帚扫去附着在冷凝器上的被粘物，然后用高压水枪冲洗。

6.检查铜管、阀门、连接点是否松动开裂，因为机房空调连续运行24小时，振动比较大，容易造成漏氟。

空调故障及解决方法 常见空调故障原因及解决办法

1.空调老化了。

一般大型家电的使用寿命在15年左右。虽然有报道说有些品牌的空调用了20年还能正常工作，但其实很少见。空调用久了会出现很多故障，即使修好了，问题还会继续出现。

故障排除：买新空调。

2.空调缺氟。

空调不制冷的一个常见原因是缺氟，常被称为缺雪。如果发现家里的空调制冷效果不如以前，多半是因为制冷剂不足或者泄漏。解决方法：这种制冷不足的原因大部分是使用了三四年的空调，大部分也是正常现象，属于长期使用造成的空调制冷剂(即氟利昂或雪)的正常消耗。但这只能说明空调制冷相比之前正常情况不足，不会完全不制冷，因为只是压力不足，不会和正常值扯太远。这个时候你只需要找一个正规的维修网点来补充就可以了；当然也有因为安装原因或者机器本身原因导致的漏雪，这是一个常见且容易发现的原因，很容易处理这样的问题。用压力表检查压力，不够就补上。

故障排除：加氟。

3.外部环境温度过高，导致空调不制冷。

这种不制冷的情况在我们的室外机安装在相对封闭的空间或者室外机周围温度过高的情况下是很常见的，所以室外机所在的小空间内的空气极容易不流通，导致散热器散发的热量无法流走，空调没有冷却；还有一种常见的说法是，当室外温度超过43度时，大多数空调很难通过室外机的散热器将室内热量传递到室外，这也会导致空调不制冷。

故障排除：改变室外机的使用环境(远离高温环境或使室外机周围的空气更容易流通)。

25t客车软卧车定员为多少人 中国铁路的空调铁路客车型号之一

1.硬座车：118/112(列车员办公室座位)

2.软座车：78

3.硬卧：66 /60(带广播室)

4.软卧：36

5.高级软卧(19t): 16

6.餐车：40

25t客车是我国铁路空调铁路客车之一。它的设计和制造是为了满足中国铁路第五次大提速中每小时160公里的速度水平。2003年1月投产，2004年定型，目前仍在生产中。

25t客车是中国铁路25t客车系列之一，“t”是“提速”的首字母。25t客车是为中国铁路第五次大规模提速而设计的，以160km/h的速度连续运行20小时不停车，一次检仓运行达到5000km不检修的要求。主要部件满足200万公里内不维修不更换的要求。25t客车最高运行速度160 km/h，直行道路紧急制动距离(初速度160km/h时)不大于1400米，最大编组数19个。车底两侧设置裙边，减少运行时的空气阻力。车体板的梁、柱之间采取隔振、隔音措施。整个列车与集控信息系统列车挖掘构成一个可编程控制器控制的监控系统

利用机车供电技术，实现对客车的机车供电，编组取消发电车。普通25t一般都是涂上午夜蓝白。

根据中国铁路总公司交通局的要求，2015年1月1日以后建成的新建25型客车和厂修、段修25型客车采用橄榄绿为主色的涂装方案，通过腰封两端淡黄色块数区分不同车型。除双层公共汽车、国际联运公共汽车、包裹快运公共汽车和内燃机车外，其余进入国家铁路线的公共汽车应涂上新的涂层。25t乘用车标准涂装以绿色为底色，车窗上下两侧分别喷涂黄色条。窗户上下两边的黄条宽度相等且连续，类似25b和青藏25t。有些车身的窗框也是按照bsp青藏25t的风格刷成绿色。