1.不同的驾驶模式。两轮驱动：两轮驱动是指只有两个车轮是驱动轮，与车辆的动力系统相连。四轮驱动：四轮驱动是指四轮驱动在整个驱动过程中的形式。
2.油耗不同。四轮驱动模式可以随时具有良好的越野和操纵性能，但不能根据路况调整扭矩分配，油耗高。
3.微分的个数不一样。两轮驱动：汽车的差速机构可以使左右(或前后)驱动轮以不同的速度转动。四轮驱动：在四轮驱动中，为了驱动四个轮子，必须连接所有的轮子。如果四个车轮机械连接在一起，需要增加一个中间差速器来调节前后车轮之间的速度差。
四驱车怎么拖车 下面6个步骤帮你解决
1.拖车应注意不要让驱动轮因与地面摩擦而转动。
2.也就是说，无论是前驱、后驱还是四驱，尽量避免驱动轮与地面接触。
3.所以现在前轮驱动一般是先举前轮，再拖后轮。
4.后轮驱动和四轮驱动通常由平板拖车承载。以免损坏传动系统。
5.后驱最好用平板拖车。举后轮拖前轮会导致跑偏，不安全。
6.正常情况下，后驱车辆通常由平板拖车运走。
四驱车过减速带技巧 老司机教你汽车过减速带的小技巧
1.高速通过减速带。顾名思义，减速带的意义就是吸引司机的注意力，降低车速。如果司机因为不在乎而长时间高速通过，对车辆的影响很大。同时，如果车辆高速通过减速带，车辆很容易触底，尤其是一些底盘较低的车辆，更为危险。因为如果车速过快，会造成悬架收缩后向下回弹，并“磕”到底盘上，因此在通过减速区时需要减速。
2.斜着过减速带。车辆垂直通过减速带时，车辆的颠簸和弹跳感更大。当你俯身的时候，你会觉得车反弹的少了，但摆动的多了。所以在大多数人眼里，大部分车靠过来比竖着更舒服。但从车身和悬架的结构来看，汽车越过减速带的运动是车轮(包括悬架)在地面和车身之间的压缩运动。左右轮垂直通过减速带时同时收缩，来自地面的力由两轮的弹簧和减震器对半分担，不受独立或非独立悬挂形式的影响。但如果减速带斜过，弹簧、减震器和整个车身(车架)实际上会产生更大的损伤消耗。为什么斜着过减速带很舒服，因为除了悬架和轮胎之外，车身还吸收了一定量的振动，使传递给人体的振动变慢了。要知道，长时间这样开车，会给车架带来“暗伤”。
3.单侧轮胎绕过减速带。为了减少颠簸，让汽车一侧的乘客更加舒适。很多车主选择让一个轮胎绕过缺口行驶通过减速带，只用另一个轮胎通过。其实这种做法并不可取。如果经常单侧绕过减速带，一侧前轮定位不正会明显超过另一侧，即一侧高，另一侧低的现象，会对轮胎、悬架、转向器造成冲击，长此以往会损坏汽车。如果车轮跑偏，应及时进行四轮定位，以减少轮胎磨损，提高驾驶安全性。
四驱车跑道两边高度 是这样的
标准是11.5厘米，高5厘米
