1.故障现象是：怠速时车辆排气管有明显黑烟，排气声音沉闷(有时甚至怀疑消声器损坏)，必须加大油门才能启动。
2.解决方法：更换略小的怠速测量孔。调整浮子的高度，观察浮子室内的油位达到浮子室的2/5，即为正常油位(注意，拆卸下盖观察油位时，化油器必须直立，以免汽油溅出，造成油位判断不准确)。
3.起动加浓阀有三种类型：手动柱塞加浓阀、真空隔膜柱塞加浓阀和电加热柱塞加浓阀。手动柱塞浓缩阀的维修相对简单，清洗柱塞、更换弹簧或拉电缆都可以解决回位问题。真空隔膜柱塞增厚阀主要检查真空管和真空隔膜是否破裂或泄漏。电加热柱塞式稠化阀一般是被电加热元件损坏，供电线路有故障，损坏了必须更换电加热元件。
4.如果油针和主喷嘴之间的间隙太大，请更换标准的新接头。
保养后油门刹车都变重 是什么导致的
1.一般来说，油门踩不上的最大原因是发动机和节气门积碳。车冷的时候积碳比较涩，所以油门踩下后油门线就不能顺利拉起来，感觉会很硬，稍微硬一点就太过了。
2.判断方法：打开机盖，找出油门拉线控制的是什么，手动登上看看能不能移动。能的话就是油门线问题，不能的话就是节气门问题。
自动挡正确踩油门口诀 新手开车油门要这样加
1.自动档正确踩油门的要点：轻踩慢抬，直线加速，发软力，不要太急，脚尖用力，不要突然抖动。
2.汽车发动机的油门一般由踏板控制，也叫油门踏板，是控制汽车发动机供油的装置。油门踏板的操作应以右脚跟踩在驾驶室地板上为支点，鞋底轻踩油门踏板，并以踝关节的伸屈动作踩下或放松。踩油门踏板时，用力要轻，以便轻踩慢抬。起动发动机时，不要将油门踏板踩到底，但要略高于怠速油门。启动时，最好在离合器联动点前稍加加油，油门开度应中或小。
3.要松开离合器，必须与踩油门紧密配合。在运行过程中，应根据路况和实际需要增加或减少油门。选择的档位要合适，让发动机大部分时间都是中速大油门运转，这样才省油。换挡时，应协调好加空油、踩离合器、踩油门踏板的配合。上坡时不要踩油门。使用低档时，一般可取踩下一半油门。汽车上坡时，千万不要踩油门到底。如果在发动机仍无法提速的情况下，将油门踏板踩下四分之三，则应换到低档位，然后踩下油门踏板加速。
汽车油门针不动是怎么回事 汽车油表指针不动是怎么回事
1.对于使用时间较长的车辆，很可能是浮油有问题，这就是我们通常所说的油位传感器。我们可以检查油箱上的油位传感器插头是否松动，观察滑动时油位传感器是否卡住。建议两条浮油线在汽车维修中心对接。如果油表指针到达顶部，表示油浮子损坏。
2.如果指针在加满油后没有移动，可能是因为油的浮力将油浮子支撑在油箱上方。当车辆开始消耗燃油时，油浮子下降，机油表的指针将随着传感器旋转。
3.如果油路传感器没有问题，需要检查汽车仪表板的油表电路是否有问题。仪表板要拆下来，用万用表和插针在仪表板上找到对应的油表电路进行检查。
