1.先拿个年审表，盖章。
2.将盖章后的年检表拿到辖区所在地交警大队盖章。
3.拿着年审表，走到车辆检测线门口，让工作人员签字。签字后，开车进入检测线。这时候先交100块钱，然后是车辆的例行检查，包括前后刹车、汽车排气、车灯等。检查后检查发动机的模块号。测试后得到测试结果表。如果测试失败，需要额外支付费用(不超过100元)，然后带着测试结果表返回办公室，复印保险卡、车船等。
4.最后带着年审表、考试成绩表、行驶证去你所在辖区的车辆管理所，需要2到3个小时。费用190元左右。
电动自行车装铅酸电池还是锂电池 是什么原因呢
1.铅酸电池更好。铅酸电池销量远高于锂电池，使用更普遍。如果要选择更受欢迎的电池，毫无疑问是蓄电池。铅酸电池更便宜，也就是说性价比更高，质量更好，不是更便宜，而是更差。一般来说，买铅酸电池比较划算。
2.而且就使用效果来说，还不错，防爆配置更好。如果要考虑它能跑多远的话，肯定不如锂电池，但是对于普通家庭来说，它的行驶距离已经足够了，所以使用这种电池是一个非常明智的选择。
3.锂电池也用于一些电动汽车。这种电池成本真的很高，好一点的需要1000甚至2000，所以很多人并不是因为价格而选择使用。
4.它的质量确实比铅酸电池好得多。它的重量比较轻，就是电动车可以跑的更远，用的时间长。但是锂电池的缺点是容易爆款。很多人用电池，都是会爆款的，特别是天气热的时候。夏天尽量不要用。
雨季行车安全注意事项 雨季开车要注意什么
1、减速行驶，不考虑道路宽度、路况，在雨中行驶时减速行驶，注意随时观察车辆与你车的距离，并做好提前采取各种应急措施的准备。下雨天能见度低，视野差，车辆制动距离等应急性能也会降低。所以要提前减速，留出足够的时间和空间来处理情况，保证安全。
2.保持车距。如果雨天行车视野受阻，注意保持车距，观察前后车距，加大安全距离。特别是离大车远点。第一，会遮挡视线；二是积水的车能经过大车的不一定能经过，大车容易溅起水波，干扰大车运行。
3.下雨天开车，开雾灯，不是让你看清别人，而是让其他司机注意到你。下雨天，充分利用雾灯增强行车安全性，必要时开启危险警示灯，让后面的车辆时刻注意前方动态。即使没有雾灯，也要打开近光灯。
4.注意观察行人。因为行人在雨中撑伞，骑自行车的人穿雨披，所以他们的视觉、听觉、反应等等都是有限的。有时候，它们会为了赶时间而横冲直撞，急转弯。当车辆靠近时，他们往往会惊慌失措，滑倒，使司机措手不及。这种情况下，司机要减速，耐心避让。必要时，他可以选择安全的地方停车，不得与行人和自行车抢道。
5.熄火后不要重启。遇大雨或暴雨，部分路段短时间积水严重。如果非要涉水，就要用低档匀速通过。如果车辆停止运行，不要试图再次启动它。盲目启动可能导致发动机报废。车辆熄火后，应及时联系专营店，维修人员现场检查车辆，确认没有问题后，方可再次启动车辆。
自行车欧盟反倾销税 三个方案可以有效规避
1、第三国转口方式
2.更适合转口的国家和地区
3.目前，自行车对欧盟的再出口渠道是台湾省
1、
第三国转口港必须经过出口商和进口商的充分沟通和同意后才能使用。其中一方完全不可能隐瞒另一方，单独利用第三国转口。对出口商来说，他们必须从产品包装方面开始为过境货物做准备。因此，产品的外包装只能采用中性包装或标明第三国原产地，不得有中文字样或标签。因为进口商在进口时申报的产品出口商是出具单据的第三国。他在申请进口的时候肯定知道通关单据是来自过境国或者周边国家和地区，但是实际货物是来自中国。如果以信用证结算，信用证必须注明第三方文件的可接受的书面表达。因此，在实践中，有进口商要求出口商提供第三国的原产地证书进行清关的情况，有进口商建议出口商使用第三国的文件进行清关的情况，或者有进口商和出口商由于受到配额或反倾销税的阻碍而不得不求助于第三国的原产地的情况。当然，这种中转物流模式并不是主流的物流模式，只有一部分出口受限的产品选择这种出口模式。在如何应对国外反规避调查方面，出口商或进口商选择合适的中转国或中转地区，选择第三国厂商申报的出口单据，评估第三国出口单据的真实性和完整性，是有效规避风险的必要措施。
2、
马来西亚、泰国、新加坡、台湾省、香港、印度尼西亚、菲律宾等。除了这些国家或地区的原产地证书外，东南亚的马来西亚、印尼、菲律宾等国家的第三国原产地证书也经常被用作过境证件。要选择合适的转口港，匹配相应国家和地区的原产地证书，整合完善物流流程和出口单证。
3、
目前自行车对欧盟的再出口渠道是台湾省，在台湾省基隆港交换，同时签发地方文件。
