1.摩托车未交强险的，未超过检验有效期的可以转让，超过检验有效期的不能转让。
2.办理机动车过户时，只有在机动车超过检验有效期的情况下，才需要提交交强险能力证明。未超过检验有效期的，无需提交交强险能力证明。所以摩托车只要不超过检验有效期，也可以不交强险转让，但是超过检验有效期就不能转让。
摩托车后氮气减震器怎么打气? 摩托车后氮气减震器的打气方法
1、加氮气，五个左右。首先，排出气罐中的气体。
2.给阻尼体和管道加油。
3、不得残留气体，然后从阀门中充气。
4.最好充氮气，没有条件空气也可以，因为空气中有70%的氮气。
5.一般打五个大气压左右就够了。
摩托车行驶证几年一审 这些你需要知道
1、新摩托车4年内每2年检验一次；达到或超过4年的，每年检查一次。登记后上路行驶的机动车，按照下列期限进行安全技术检验：客车5年内每年检验一次；达到或超过5年的，每6个月检查一次。
2.摩托车年检时，车辆单位或车主应填写《机动车年检表》，按当地车辆管理所规定的日期送至指定地点进行年检。
3、长期在外地执行任务不能参加检查的车辆，由车主提出申请，报经原籍车辆管理所委托驻地车辆管理所进行检查。检验后，将检验结果通知原车辆管理所。
4、因特殊情况不能参加年检的车辆，应提前向当地车管所申请延期。
电喷摩托车怠速忽高忽低 电喷摩托车怠速不稳原因排查及解决方法
1.怠速开关未关闭。当怠速触点断开时，电子控制单元确定发动机处于部分负荷状态。此时，电子控制单元根据空气流量计和曲轴转速信号确定燃油喷射量。此时发动机怠速运转，进气量少，导致混合气过浓，转速上升。当电子控制单元接收到氧传感器反馈的“混合气过浓”信号时，喷油量减少，怠速控制阀的开度增加，混合气过稀。减速。当电子控制单元接收到氧传感器反馈的“混合气过稀”信号时，它会增加燃油喷射量，减小怠速控制阀的开度，并使混合气过浓，从而提高转速。这使得发动机反复怠速不稳，打开空调、方向盘、大灯都会增加发动机的负荷。为了防止发动机因负载增加而失速。ecu将增加燃油喷射量，以保持发动机平稳运行。怠速触点断开时，ecu认为发动机不处于怠速状态，所以喷油量会略有增加，转速不会增加。诊断方法：怠速时打开空调，打开方向盘。如果发动机转速不上升，就可以证明故障。故障排除：调整、修理或更换节气门位置传感器。
2.怠速控制阀(isc)有故障。电控怠速控制阀保证电喷发动机的正确怠速。电子控制单元根据发动机转速、温度、节气门开关和空调的信号调节怠速控制阀。当怠速低于设定转速值时，计算机指令怠速控制阀开启进气旁通或直接或间接增加节气门开度，从而增加进气量，提高发动机怠速。当怠速高于设定速度值时，计算机指示怠速控制阀关闭旁通通道，以最小化进气并降低发动机转速。由于机油污染和积碳，怠速控制阀动作迟缓或卡滞，节气门关闭不当等。这使得ecu无法正确调整发动机怠速，导致怠速不稳定。诊断方法：检查怠速控制阀的工作声音。如果没有操作声，怠速控制阀将会失效。故障排除：清洗或更换怠速控制阀，使用专用解码器基本设定怠速。
3.进气管道泄漏。根据发动机怠速稳定控制原理，正常情况下，怠速控制阀的开度与进气严格遵循一定的函数关系，即怠速控制阀的开度增大，进气相应增大。进气管道漏气时，进气与怠速控制阀开度的关系不会严格遵循原来的功能，即进气会随着怠速控制阀的变化而突然改变，空气流量计无法测量真实的进气，导致ecu对进气的控制不准确，发动机怠速不稳定。诊断方法：如果听到进气管有漏气的嗅闻声，就证明进气系统有泄漏。
