1.目前刹车采用真空助力，刹车行程采用液压刹车控制，由总泵和abs泵控制，行程无法自行调节。
2.制动总泵属于汽车制动系统，其作用主要是提供制动助力，只有在车辆发动机启动后才能实现。公交车、卡车等大型车采用气泵助力系统，小型车采用油泵助力系统。主油制动总泵是真空助力泵。在主缸的帮助下，驾驶员在控制从动缸油压作用于制动压力时，踩下制动踏板要容易得多。如果汽油车不发动引擎，即使用尽全力也无法将刹车踏板踩到底。
自动挡刹车和油门位置 看完就懂了
1.对于自动变速器车型，制动器在左侧，油门在右侧。
2.自动车的油门和刹车比较简单，只有两个踏板。刹车踏板和油门踏板从左到右布置在主驾驶员座椅和控制台的下方，这两部分只由右脚控制。档位在中央扶手盒前面的右手边，一上车就能直接看到。
3.这种设计的主要目的是油门用的多，设计在右脚外侧，对人体来说是比较舒适的姿势。刹车设置在右脚内侧，刹车踏板略高于油门踏板。是为了司机反应快。正确的操作方式应该是以右脚跟为轴左右旋转，以脚底蹬地。
4.手动挡车辆，驾驶员要控制三个两条腿的闸板，但不可能同时踩刹车油门。如果由于误操作同时踩下刹车油门踏板，由于电子系统的干预，行车电脑电子控制单元将默认为刹车优先原则。所以左脚控制离合，右脚控制刹车油门，是最科学的设计。
下坡时刹车有哒哒响声 让你秒懂响声的来源
1.车辆行驶时，板与板之间可能会有微小的沙粒，有时可能会因摩擦而产生异常噪音。这种情况一般不需要维修，跑一跑，让小沙粒掉出来就好。
2.在因磨合不好而出现异常噪音的情况下，有的车主干脆跑上来急刹车，让刹车在短时间内磨合，但这样会使刹车片磨损更严重，相当于降低了刹车片的使用寿命。所以建议跑一段时间观察，而不是人工强行佩戴刹车片。
3.制动盘固定螺钉的丢失或损坏也会导致异常的制动噪音。
刹车卡钳原理 原来是这样
1.制动系统的工作原理是产生巨大的摩擦力，将车辆的动能转化为热能。众所周知，能量既不能凭空产生，也不能凭空消失。它只能从一种形式转换到另一种形式，或者从一个对象转换到另一个对象。在转化或转移过程中，能量总量保持不变。
2.化学能在加速过程中转化为热能和动能。制动时，制动系统将汽车的动能转化为热能，并将其散发到空气中。
