1.里程60万公里的非营运车辆：其中，小型、微型非营运客车和大型非营运车辆报废里程60万公里。也就是说，虽然没有退休年龄的说法，但是开到60万公里后就会被强行放弃。
2.里程60万公里的报废车辆： (一)经过修理调整，仍不符合国家在用车辆机动车安全技术标准的有关要求的；(二)检验有效期届满后连续3个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的。目前私家车年检规定为：6年内7座以下新车初审，6年内每两年一次车辆管理所牌照和印章，不上线；7-15年内每年检查一次；15年后每半年一次。如果大家都没有按时参加年检或者年检不合格，车子将面临强制报废。而“三个动车检查周期”是多久？不是指3年，而是根据车辆使用、载客人数、使用年限等不同情况定期进行安全技术检查的期限。比如一辆七座以下的全新私家车，按照“六年内私家车每两年检验一次”的规定，新车的周期为两年，三个检验周期为六年。新车连续六年未检验的，强行报废。报废后可以更换。
驾驶车辆怎样规避未知危险 驾驶车辆规避未知危险的方法
驾驶车辆避免未知危险的方法应特别注意以下六个常见的“驾驶盲点”:
1.a柱盲区。一般汽车每侧有三根立柱，其中前挡风玻璃两侧的斜立柱称为a柱。每当汽车转弯或进入弯道时，驾驶员的视野被a柱部分遮挡，造成视野盲区。
2.内轮差盲区。所谓内轮差，就是车辆转弯时，前内轮的转弯半径与后内轮的转弯半径之差。这个区域是司机视线的盲点。对于长车身的大型车辆，如卡车、货车，车头已经转开，往往长车身还没有完全翻过来，容易造成车主误判。一般小型车会产生近1米的内齿轮差，大型车会产生高达2米的内齿轮差。
3.超车盲区。无论是超车前车还是超车对面车辆，驾驶员往往看不到前车或后车的前后情况，尤其是超车公交车等大型车辆时，超车盲区更大。注意。
4.山路盲区。山路崎岖狭窄，盲点多。很多看似普通的转弯，其实是连续的s型弯路。很有可能一辆鲁莽的车会冲出弯道。另外，遇到上升的斜坡，也就是前面的斜坡很陡的时候，前面也是一个很大的盲点。
5.后视镜盲区。右转或左转时，如果转弯角度较大或连续改变两条以上车道，后视镜根本看不到从转弯车道驶来的车辆，进而形成“后视镜盲区”，这种情况更容易发生在路面较宽的公路上。
6.光线盲区。司机出了隧道，因为不适应眼前的光线，眼睛会突然变亮，眼睛会变黑。这时候就会出现短暂的视觉盲点。同样，夜间驾驶时，驾驶员的眼睛容易受到各种灯光的刺激，视野范围有限，容易出现盲点。
车辆跑偏是为什么 这里有详细的介绍快来了解下
1.首先要分析是否是心理因素，主观上认为是偏差。理想情况下，在直路上，对准方向，然后松开手，车应该一直往前开。有朋友以此作为判断车是否脱轨的依据。然而，实际情况并不等于理想情况。比如路面稍微倾斜，汽车会慢慢向下方倾斜；路面上有一块小石头。车轮碾过小石头后，在自由范围内会有轻微的偏转，方向自然会改变。由于这些因素的存在，即使是没有问题的车，保持直线一定距离后也会慢慢跑偏，无法完全判断。直接点的方式是基于日常驾驶的感受。如果你总是需要用武力来保持方向，你就会逃跑。如果没有什么感觉，基本就没问题了。再高档的车，在正常范围内都有轻微偏差
2.如果有一种跑偏的感觉，先判断一下是不是道路问题。如前所述，如果道路倾斜，汽车会向较低的一侧倾斜。为了排水，一般道路基本都是中间高两边低。汽车在右侧行驶时，自然会有向右行驶的倾向。道路坡度越大，这种倾向越明显。一定程度上需要用力握方向盘才能保持方向。所以要回忆是不是所有的路都有跑偏的感觉，还是在某一条路上特别明显，然后再分析路是不是倾斜的。
3.如果以上两点都没有问题，那就要找车的问题了。对于车来说，你可以判断两侧的高度和阻力是否一致，车是向下方和阻力高的一侧跑去。左右高度很容易看出来。到车前车后一定距离。蹲下看看两边离地距离是否差不多。
机动车驾驶人应该怎样驾驶车辆 机动车驾驶人驾驶车辆的方法
1.郊区道路：路口多，要防止摩托车、自行车在路口突然上来，不要开得离路右边界太近，留足安全距离。
2.有行人(尤其是老人或小孩)时，一定要保持高度警惕，保持安全距离，控制速度。
3.城市道路：车多灯多。继续礼貌驾驶，不要急着上路。首先熟悉路口，提前进入车道。超越已停车辆(尤其是公交车)时，下车的人要注意从公交车前方过马路。
4.当左前方有物体挡住你的视线时，一定要高度警惕，降低速度；右转时，必须提前观察右后视镜，确保右转安全。如果汽车附近有车辆或行人，请减速，等待车辆或行人通过后再右转。
