1.暖气正常。电动汽车长时间高速行驶时，控制器会发热，这是大电流放电造成的。注意散热，不要超速，不要随意修改控制器。反正不能超过20公里/小时。骑行十几公里，感觉热，电机热。这种现象很正常。最大电流骑行十几公里时。
2.因为天气热控制器中的热量不能及时散发，所以感觉很热。最好是按说明书开车，热手就放心了。不发烧说明不正常，但是过热是个问题。控制器控制电流，过载骑行或骑行困难时电机温度会升高。
3.但是控制器内部故障也会导致电机发热。另外，控制器和电机不匹配也会发热，电机的小控制器会对电机造成伤害，控制小电机的功率不足，建议尽量使用大的控制器。
4.控制器工作时会发热。因为它的外壳是铝制的。就是因为铝散热快。所以天气变热了。所以控制器发热是正常的。
电动车车速会忽快忽慢是怎么回事 什么原因导致的
1.电动车之所以速度会忽快忽慢，是因为插入电池的连接线松动，导致无法正常供电。
2.电动汽车的电池是电动汽车的动力源。大部分电动车都装有铅酸电池，成本低，性价比高。这种电池被称为“铅酸电池”，因为它可以充电和重复使用。
雅迪电动车欠压绿灯充不了电 怎么解决呢
1、检查电池使用情况，是否需要添加电解液。电池长期使用后，电解液会减少。补充电解液或直接更换电池。电动车长时间不用时会有欠压提示，电池不用时会处于放电状态，使用电动车专用充电器给电池充满电。
2.打开电池电路，检查是否有连接不稳定的线路。重新连接稳定，可以避免电路电压不足。
电动车可以多加一个电池吗？ 老师傅告诉你
1.未经允许，不建议在电动车上额外添加电池，因为如果处理不当，很容易烧坏其他附件。如果电池不耐用，建议更换新的。
2.电动汽车通常由四组电池组成。如果新加的电池与原电池并联，充电时其他电池组会充满，而并联的会充电不足。充电时，其他电池会被过度充电，导致电池损坏，放电时也会损坏。所以新加的电池不能和原来的并联。
3.如果新增加的电池组与原电池串联，总电压会升高，可能会超过电机的轴承功率，导致电机和控制器损坏，这意味着电机和控制器也需要更换相应的等级。
4.另外需要注意的是，一般来说，电机转速高相当于对轴承等部件进行过载耐久试验，对寿命和安全影响很大。另外，如果导线发热，说明电流比以前大。一般不同线径的导线最高通过电流不同，细导线通过大电流不安全。
5.其实电动车的动力系统是由电池、电机、充电器组成的。系统电压和功率在设计上是相互匹配的。比如电池是48v电池，电机和充电器都是。如果只加电池，高电压会影响其他电器的安全，容易造成损坏或火灾。而且如果选择并联其中一节电池，效果不明显。因为在电路中，电流处处相等。其中一个电池并联，这个电池的输出容量翻倍，但是其他电池输出的电流不一样，没用。
