1.机动车逆向行驶的，违反《道路交通安全法》第三十五条；200元罚款，记3分。
2.电动自行车或自行车在非机动车道上行驶是违规的。法律法规明确禁止机动车逆行，但不禁止非机动车逆行。所以非机动车逆行是合法的。但根据《道路交通安全法》的相关规定，非机动车逆行有限制性条件，应在右侧。
3.根据第三十五条，在道路上驾驶非机动车，应当遵守有关交通安全规定。非机动车应当在非机动车道行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道右侧行驶。
电动车轮胎4层和六层的区别 在于什么呢
1.4pr代表4层线，6pr代表6层线，以此类推，层数越多，轮胎的抗重载能力越强，但层数多的轮胎转弯性和舒适性效果较差。
2.同一品牌的一些轮胎规格型号很多，不同规格的轮胎有不同的级别，包括4pr和6pr。两者比较好，但相对来说，6pr好一点。有更多的6pr级别，更好的负载性能，更强更耐用，但是舒适度差；不过4pr性能差了一点，但是比较舒服。一切看需求，最好选择合适的轮胎级别。
电动车过斑马线机动车要礼让吗 需要礼让
1.电动车过斑马线要有礼貌。非机动车在人行横道下车时，视为行人，需要避让。
2.机动车通过人行横道：车辆通过人行横道进入斑马线时，最靠近人行横道的车辆必须对行人礼貌；行人开始通过斑马线，其车辆和下一车道车辆必须避让；行人到达中央绿化带或双黄线，下一车道车辆必须避让。
3.机动车与非机动车混合交通：车辆进入机动车与非机动车混合的狭窄道路，行人踏入斑马线时，车辆必须停车避让。
电动车电机如何检测 一般都是看什么
1.电机不旋转但有嗡嗡声：如果三相电压平衡额定，则可判断为严重过载。检查步骤：先卸下负载，然后电机转速和声音正常，可以判断负载的机械部分有过载或故障。如果它仍然不转动，你可以用手转动电机轴。如果太紧或不能旋转，则测量三相电流。如果三相电流平衡但大于额定值，说明电机机械部分卡住，可能是缺油、轴承生锈或严重损坏、端盖或油盖太斜、转子与内孔碰撞(扫孔)。当手动将电机轴旋转到一定角度时，很难或听到周期性的擦拭声，可判断为扫膛。
2.电机转速慢，嗡嗡响：这种故障的特点是一相电流为零，而另两相电流大大超过额定电流，说明是两相运行，原因是：一相电路或电源断开，或一相电机绕组断开。小容量电机可以直接用万用表测量开/关。由于中等容量电机的绕组多采用多条导线，并绕多条支路并联，检查多条导线是否断线或并联支路是否断线比较麻烦。在这种情况下，通常采用相电流平衡法或电阻法。电阻法是用电桥测量三相绕组的电阻。比如三相电阻相差5%以上，电阻较大的相为开路相。
3.接地故障检测方法：用摇表检测电机绕组对地绝缘电阻。当绝缘电阻低于0.2兆欧时，说明电机受潮严重。用万用表电阻档或检查灯逐级检查。如果电阻小或者检查灯暗，说明绕组严重潮湿，需要干燥处理。如果电阻为零或检查灯接近正常亮度，则绕组几乎接地。绕组接地一般发生在电机出线孔、电源线进线孔或绕组伸出的槽口处。在后一种情况下，如果接地不严重，可以在定子铁芯和绕组之间插入竹片或绝缘纸。如果检查后没有接地，可以在继续使用前包裹并涂上绝缘漆。
4.绕组短路故障的检测方法：绕组短路包括匝间短路和相间短路。
